文：张硕
2026 年 4 月，轩逸销量仅 10564 辆，相较 3 月的 28093 辆近乎腰斩，这份断崖式下滑的数据，撕开了经典合资燃油车的尴尬处境。
轩逸销量暴跌绝非偶然，核心在于产品力已严重脱离当下市场需求。这款车多年未迎来实质性升级，动力孱弱、配置简陋，外观内饰老旧，完全跟不上家用车的升级节奏。反观同价位国产混动车型，尺寸更大、动力更强、油耗更低，还能兼顾短途纯电出行，全方位碾压轩逸这类老款合资车。
消费市场的认知迭代，加速了轩逸的衰落。如今消费者不再盲目追捧合资光环，更看重性价比与实用性，国产汽车品质与口碑持续提升，低价家用车市场话语权已牢牢掌握在国产车手中。同时，轩逸曾引以为傲的耐用性，也因变速箱隐患争议不断，核心优势逐渐消失。
轩逸的销量崩塌，是传统合资燃油车式微的缩影。固守老旧车型、拒绝革新，终将被快速迭代的汽车市场淘汰。燃油车品牌若不紧跟新能源转型，只会持续被边缘化，昔日合资燃油车的黄金时代已然落幕。
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